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jueves, 28 de abril de 2011

Quieres saber mas sobre tu Harley?

La entrada de hoy la voy a dedicar a una de las marcas de motos custom con mas renombre. Yo soy un feliz poseedor de una Sportster XL 883 del 2006, de las últimas carburadas. Es de todo menos una moto de funcionamiento fino, pero ahí reside gran parte de la magia.


Hoy os voy a explicar como descifrar el número de seríe de nuestra Harley Davidson, detectar el modelo exacto, donde se hizo y de donde viene (a donde va ya lo sabemos nosotros). Decir, que esta información la colgaron los compañeros de un foro dedicado a los modelos Sportster, pero donde tiene cabida cualquier persona: www.sportster.cc

Primero tenemos que encontrar el VIN con sus 17 dígitos en el chasis, grabado en el cuello de la pipa de dirección o en un adhesivo en la parte delantera del chasis. Además, el número VIN abreviado también va grabado en el bloque motor de la moto. Un ejemplo de VIN sería este: 1HD1BRY195Y080808

Vamos a utilizar este número de VIN como ejemplo para descifrar toda la información que nos puede dar. En este caso el número de ejemplo que vamos a descifrar es:

1-HD-1-BR-Y-1-9-5-Y-080808

Como puedes ver, he puesto una serie de guiones en el número que he escrito para desagruparlo en bloques. En total hay 10 bloques y cada uno de ellos tiene una o varias letras y números, con su propia interpretación.

Nota importante: el número VIN que vamos a utilizar, aunque en las fotos te parezca real, no existe. La foto es un montaje que he hecho para utilizarlo a modo de ejemplo para desarrollar la explicación sobre el número VIN.


Empezamos a ver y a desarrollar, uno a uno, los diez bloques del número VIN:

1. País al que va destinada la moto


El primer número nos indica el mercado para el que se ha diseñado esta moto. Los posibles valores son:

1 = Moto fabricada para venderse en los Estados Unidos (domestic). Puede darse el caso de motos con el valor 1 en el VIN que se hayan distribuido en otros países, aunque para esto se tienen que haber adaptado a la legislación del país al que van destinadas (cambio de luces, reflectantes, etc.)
5 = Moto fabricada para venderse en cualquier otro país de fuera de Estados Unidos (international)

En el caso de nuestro ejemplo como es un 1, sería una moto adaptada a las especificaciones de venta en Estados Unidos (domestic).

2. Inscripción HD

Este código sólo tiene una interpretación: lógicamente, significa Harley-Davidson.

3. Weight Class

Despues de la inscripción HD tenemos otro dígito que correspondes a la denomidad Weight Class, lo que nos indica la categoría del motor. Los valores posibles son estos:

1= Heavyweight o moto de gran peso. En esta categoría entran las motos con cilindrada igual o o superior a 901 centímetros cúbicos.
4= Middleweight o moto de peso medio. Aquí entran las motos con cilindrada entre 351 y 900 centímetros cúbicos
8 = Sidecar.

En nuestro ejemplo sería un 1, lo que correspondería a una moto Heavyweight (de más de 901 cc).

4. Modelo:

Luego tenemos dos letras que nos indicarán el modelo de Harley-Davidson que és. Respecto a este código y según los años de los que se trate hay algunas irregularidades. A continuación te pongo los códigos de los modelos más habituales:

Modelos Sportster XL

CA = XLH, XLH 1000cc 1981 - 1985, XLH 883 1986 - 1987, XLH 883 Deluxe, XLH 1100, XLH 883 1988 - presente, XLH 1200
CB = XLS 1981 - 1985
CC = XLX 1981 - 1985
CD = XR-1000, 1983 - 1985
CE = XLH Hugger
CF = XLH DeLuxe
CG = XLH Custom
CH = XLH Sport
CJ = XLH C53 Custom
CK = XL 883 R
CL = XL 1200 Roadster
CM = XL 883 L
CN = XLH Sportster
CP = XLH C53 Custom
CR = XL 883 Low
CS = XL 883 R
CT = XLH 1200 Custom
CV = XL 1200 Roadster
CW = XL 1200 Sportster Low
CX = XL 1200 Sportster Low
CY = XL 50th Aniversary Sportster
CZ = XL 1200 N Nightster
LA = XR 1200 Sportster
LE = 883 Iron


5. Motor:
La siguiente letra (o número en su caso) nos indicará el motor de la Harley. Esta es la interpretación que tiene esta letra:

A = Motor Revolution de 1130 cc con 98 H.P. HDI
B = Motor 1450 cc EFI para Softail Twin Cam
C = Motor 1550 cc EFI
D = Motor 1550 cc EFI
E = Motor 1690 cc EFI
F = Motor 1690 cc Balanced EFI
G = Motor 1246 cc
H = Motor 1000 cc ó 1200 cc Ironhead
K = Motor 1340 cc Shovelhead
L = Motor 1340 cc (80 ci) Evolution
M = Motor 883 cc Evolution o motor 1690 cc EFI (modelos 2007-posteriores)
N = Motor 1100 cc Evolution
P = Motor 1200 cc Evolution
R = Motor 1340 cc Evolution de Inyección
S = Motor 500 cc Single
V = Motor Twin Cam de 1450 cc (88 ci)
W = Motor Twin Cam de 1450 cc (88 ci) de Inyección
Y = Motor Twin Cam de 1450 cc (88ci) Balanced EFI
Z = Motor 1130 cc Revolution
1 = Motor 1450 cc (88 ci) EFI
2 = Motor 883 cc ESPFI
3 = Motor 1200 cc ESPFI
4 = Motor Twin Cam 1584 cc (96 ci) ESPFI
5 = Motor Twin Cam 1584 cc (96 ci) ESPFI
8 = Motor 1800 cc ESPFI
9 = Motor 1800 cc ESPFI


6. Fecha de introducción:

Vamos al siguiente número. Este número nos habla de la fecha de introducción de la moto, o sea, si la moto que estamos viendo tiene alguna peculiaridad. Por este motivo, se utilizan los siguiente códigos:

1 = Se trata de un modelo sin ninguna particularidad introducido al presentar los modelos de la gama de un año determinado (Regular Intro).
2 = Modelo de mediados de año (Mid year). Se habla de estos modelos como los introducidos en el mes de enero. Aunque todos sabemos que enero no es mediados de año, sí lo es para los modelos de un determinado año, ya que los modelos de la gama de un año en concreto aparecen a mediados de año anterior. Por ejemplo, los modelos de la gama de 2009 aparecieron a mediados de 2008.
3 = Modelo de introducción habitual para el estado de California. En este estado de los USA las leyes anticontaminación son más exigentes que las del resto de los estados. Por este motivo, los modelos diseñados para este mercado son distintos a los demás.
4 = Modelo especial de Aniversario (normalmente introducidos en marzo).
5 = Edición especial para el estado de California (Regular Intro).
6 = Edición especial para el estado de California introducido a mediados de año (Mid Year).


7. Dígito de control

El siguiente número es un dígito de control. En nuestro caso es el número 9 y sólo sirve a efectos de comprobación del VIN mediante una serie de operaciones matemáticas que no voy a explicar porque no nos aporta ningún dato sobre la moto.

Este número en nuestro ejemplo no aporta ninguna información extra.


8. Año de fabricación


Ahora vamos a saber el año de fabricación del modelo que estamos viendo. Aquí vamos a distinguir entre motos a partir de 2001, y anteriores.

Para motos a partir de 2001 se utilizan los siguientes números: 1 para 2001, 2 para 2002, 3 para 2003, etc.

Para motos entre el año 1981 y el 2000, en vez de un número se utiliza una letra, con la siguiente interpretación:

B = año 1981 C = año 1982 D = año 1983 E = año 1984 F = año 1985
G = año 1986 H = año 1987 J = año 1988 K = año 1989 L = año 1990
M = año 1991 N = año 1992 P = año 1993 R = año 1994 S = año 1995
T = año 1996 V = año 1997 W = año 1998 X = año 1999 Y = año 2000

De nuestro VIN de ejemplo sacamos que se trata de una moto modelo de 2005.

9. Planta de ensamblaje:


Esta letra nos indica la planta de Estados Unidos donde se ha ensamblado el motor. Los códigos utilizados son estos:

Y = York, PA
J = Milwakee, WI,
K = Kansas City, KS
T = Tomahawk, WI

En nuestro VIN de ejemplo vemos que la moto se ensambló en York.
.
10. Número de serie:

Por último tenemos el número de serie, compuesto por seis cifras.

En nuestro caso de ejemplo sería el 080808.

Como conclusión puedes ver que descifrar este número es muy práctico y nos puede servir para gran cantidad de cosas, aunque principalmente nos es de gran ayuda si lo que queremos es importar o comprar una moto de segunda mano.


Y con esto finalizamos la clase teorica de hoy.

Hasta la proxima compañeros.